Ширина и колесная база «грузового» Jaguar XF остались теми же, что и у седана — 1877 и 2909 миллиметров соответственно. При этом длина кузова возросла на пять миллиметров (до 4966 миллиметров), а внутренняя высота салона для задних пассажиров за счет новой крыши увеличилась на 48 миллиметров.
Объем багажного отсека при поднятых и сложенных сиденьях второго ряда достигает 550 и 1675 литров соответственно. Для сравнения, багажники у универсалов BMW 5-Series, Audi A6 Avant и Mercedes-Benz E-Class равны 560 (при сложенных креслах – 1670), 565 (1680) и 695 (1950) литрам соответственно.
В Jaguar отмечают, что XF Sportbrake получил полностью новые задние сиденья, раскладываются в пропорции 60/40. Они могут быть сложены нажатием на специальные рычажки в багажнике. Общий размер «грузовой» площадки составляет 1,97 метра в длину и 1,06 метра в ширину. Кроме того, под полом багажника появится специальный органайзер, а дверца отсека будет изготовлена из композитных материалов и оснащена электроприводом.
Универсал XF получит пневматическую заднюю подвеску, автоматически регулирующую положение кузова в зависимости от загрузки багажника. По словам представителей британской компании, «грузовая» версия модели потяжелела на 70 килограммов (масса автомобиля превысит 1,7 тонны), но благодаря «пневматике» и ряду других доработок управляемость и комфорт автомобиля будут такими же, как и у седана, даже при полном багажнике.
Новинка будет предлагаться только с дизельными двигателями: с 2,2-литровой «четверкой» и трехлитровой твин-турбо «шестеркой», работающими в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Впоследствии появится «заряженная» модификация с 510-сильной наддувной бензиновой «восьмеркой», а также вариант с полным приводом (в 2013 году).
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
