Вопреки слухам, мощность «горячего» универсала после рестайнига не изменится. Модель по-прежнему будет приводиться в движение 2,8-литровым турбомотором V6, развивающим 325 лошадиных сил и 435 Нм крутящего момента. Двигатель вращает все четыре колеса благодаря электронноуправляемой муфте Haldex и электронному дифференциалу повышенного трения.
Инженеры компании Opel внесли изменения в шасси «заряженного» универсала на задней оси, снизив уровень шума и вибрации. Новое программное обеспечение системы стабилизации курсовой устойчивости обеспечивает лучший ответ на недостаточную поворачиваемость, а перенастройка амортизаторов повысила управляемость модели.
В сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач двигатель Insignia OPC разгоняет автомобиль с нуля до ста километров в час за 6 секунд (на 0,3 секунды быстрее Tourer). Максимальная скорость Insignia OPC ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Без ограничений универсал мог бы разогнаться до 270 километров в час.
В салоне модели появилось новое рулевое колесо с подрулевыми лепестками (в случае оснащения модели «автоматом»), сиденья Recaro и восьмидюймовый дисплей на приборной панели.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
